2018年以來(lái)，國(guó)務(wù)院安委辦、應(yīng)急管理部、公安部及全國(guó)300多個(gè)地市先后針對(duì)電動(dòng)車(chē)充電出臺(tái)治理通知，禁止電動(dòng)車(chē)上樓充電，同時(shí)要求有條件的住宅小區(qū)、樓院需安裝具備“自動(dòng)斷電、故障報(bào)警”等智能功能的智能充電樁。這兩年很多城市，很多小區(qū)都在普及小區(qū)智能充電樁，小區(qū)充電樁逐漸成為開(kāi)發(fā)商交房的標(biāo)配，物業(yè)監(jiān)管部門(mén)及物業(yè)管理部門(mén)都在積極對(duì)接充電樁廠(chǎng)家，要求安裝小區(qū)充電樁。所以無(wú)論是政策導(dǎo)向還是市場(chǎng)需求，小區(qū)充電樁未來(lái)幾年內(nèi)市場(chǎng)前景非常大的。

　　

　　一、國(guó)內(nèi)電瓶車(chē)數(shù)量龐大：根據(jù)現(xiàn)在的國(guó)家政策來(lái)說(shuō)，它的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相對(duì)要比電動(dòng)汽車(chē)充電的市場(chǎng)要好，其中設(shè)備最大的優(yōu)勢(shì)便是量，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2016年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量達(dá)2.5億輛，電動(dòng)三輪車(chē)社會(huì)保有量達(dá)5000萬(wàn)輛。

　　

　　在沿海城市，外來(lái)人口較大，電動(dòng)自行車(chē)使用率*，超過(guò)60%以上，一個(gè)500萬(wàn)人口的城市，電動(dòng)自行車(chē)的數(shù)量就高達(dá)250萬(wàn)輛以上。

　　

　　而我國(guó)新能源汽車(chē)保有量約172.9萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)保有量接近150萬(wàn)輛，純電動(dòng)乘用車(chē)保有量80.1萬(wàn)輛。單就這個(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)電瓶車(chē)充電樁的市場(chǎng)就要比電動(dòng)汽車(chē)充電樁的市場(chǎng)要好，然而我們不能只看量，再看政策。